¿Muchos de nosotros hemos pensado en cómo reparar la pintura del coche? Esas pequeñas piezas que parecen parches astillados.

No tendría sentido pintar todo el coche, excepto que sería más caro; muchas veces queremos poner en el camino esa piedra que hizo el desconchón de pintura; o unos centímetros cuando volaba la pintura, junto al Sol, lavándola muy de cerca; o simplemente porque la pintura ya está caducada.

Cuanto cuesta pintar un coche por partes

Está claro que si solo queremos reparar la pintura de la parte afectada por el deterioro, no hay razón para pintar el conjunto para pintar un coche. Un coche típico suele tener 14 piezas para pintar y pintar las piezas sueltas te costará entre 80€ y 100€, dependiendo del taller.

Si hacemos un cálculo rápido, una media de 90€ por cada pieza multiplicado por 14 piezas nos da un total de 1.260€, lo que equivale aproximadamente a pintar el coche entero gratis en España. Por supuesto, el tamaño de la pieza y por tanto la cantidad de pintura necesaria influye en el precio final.

Reparación y preparación para pintar la carrocería

Lo primero que hay que hacer es lijar la pieza antes de prepararla para pintarla. Para ello deberás seguir estos pasos:

  • Si la pieza es nueva y no está pintada, lijaremos la superficie con una lija seca. Si puede ser un disco, con una granulación de 60-80, mejor, así conseguiremos mejorar la adherencia.
  • ¿La pieza ya está pintada? A continuación, lijaremos la parte reparada con una lija de grano 60-80 para eliminar los restos de pintura y dejar la superficie preparada.

PASO 2: Proteger el área adyacente

El segundo paso es proteger el área adyacente a la reparación aplicando efecto masking tape en las partes circundantes. El propósito es protegerlos para que no se dañen durante las operaciones de lijado. Se deben proteger otras partes pintadas, faros y pilotos, molduras y lunas. Si estamos lijando agresivamente en una zona muy próxima a otra pieza, puede que la cinta de carrocero no sea suficiente. En este caso podemos optar por cinta americana, mucho más resistente, o ponerla sobre un trozo de cartón o similar… la idea es poder lijar sin miedo a que se dañe si la arena resbala, que es probablemente cuando hay que lijar masilla o masilla

Luis García Sanders
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