Además de limpiar la carbonilla antes de poner en marcha la ITV para evitar problemas y superarla, hay que tener en cuenta una serie de consejos de mantenimiento para evitar que la carbonilla se estropee. Por ejemplo, evita conducir por caminos bajos, lo que reduce la vida útil del motor y acelera la generación de carbono. Lo ideal es circular entre 1.700 y 1.800 rpm en motores diésel y alrededor de 2.500 rpm en motores gasolina. El carbón se genera principalmente en las vías urbanas, alivia el automóvil si lo usa a menudo en la ciudad.
Otro truco para paliar sus efectos es cambiar de marcha de vez en cuando en viajes largos, de forma que aumente el régimen del motor. De esta forma consigue limpiar parte del carbón que ya se ha acumulado en las orugas del vehículo y evita que se acumule más. Eso sí, es un poco arbitrario y solo en viajes largos, volviendo rápidamente al límite que hemos visto. Finalmente, cada aproximadamente 20.000 km. debemos descarbonizar el coche para limpiar todo el carbono acumulado.
Índice de contenidos
Cómo saber si hay exceso de carbonilla en el motor
Si tu coche presenta alguno de estos síntomas, no hay duda de que acumula exceso de carbonilla en el motor:
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- El escape emite un denso humo negro.
- Come más de lo habitual.
- No tiene el poder de ayer.
Limpieza con palillos
Una forma común de limpiar el tubo de escape es insertar una varilla o palillo. Esta varilla se inserta y retira repetidamente del tubo de escape para eliminar la mayor cantidad de hollín posible. Sin embargo, la varilla no llega a todos los rincones y grietas, dejando áreas desocupadas.
Al utilizar la varilla hay que tener especial cuidado de no dañar los metales internos del escape, ya que podríamos perder la capa de galvanizado que lleva de fábrica, lo que hace que se oxide más rápidamente.
Limpiar el catalizador (sin quitarlo)
Además de saber limpiar la carbonilla del tubo de escape, también es importante que limpie el resto de partes del sistema de escape check y limpio. para asegurarse de que funciona bien. Si su escape no pasa una verificación de emisiones, es probable que el convertidor catalítico sea la causa.
Los convertidores catalíticos eliminan las partículas peligrosas antes de que salgan por el tubo de escape; con el tiempo, esta parte puede obstruirse con la acumulación de carbón y requiere limpieza.
¿Qué limpiar el tubo de escape?
Como decíamos antes, si quieres realizar el proceso de limpieza de gases de escape lo mejor es que acudas a uno de nuestros talleres especializados en descarbonización, pero si quieres hacerlo tú mismo, existen varios remedios caseros para limpiar el tubo de escape de escape que se puede aplicar. Vemos algunos de ellos:
Es una buena opción insertar una varilla o varilla, lo más larga posible para llegar a las paredes internas del tubo de escape. Sin embargo, debido a que tenemos que hacer esto varias veces para eliminar la mayor cantidad de suciedad posible, corremos el riesgo de rayar estas paredes, haciendo que pierdan su capa galvanizada de fábrica, lo que provocaría más oxidación o daño. sucede antes.
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