Estos ‘lodos' son causados por los residuos debido a la ALTA TEMPERATURA generada por la COMBUSTIÓN y la carga MECÁNICA que se produce internamente; estos se acumulan en las paredes del CÁRTER y del MOTOR, junto con partículas sólidas, productos de fricción y desgaste interno.
CON EL TIEMPO estos lodos crecen, aumentan de tamaño y tienen un EFECTO constante en la pureza del lubricante, así como en el buen estado y funcionamiento de SU MOTOR, aumentando el desgaste y la pérdida de potencia.
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Entonces lave el motor por dentro o no???
Si la moto (o un coche con la misma función) lleva tiempo parado, aunque esté atascado y con años de suciedad, es mejor abrir la cabeza, la cadera y demás, y limpiar manualmente cada parte, también eliminar perfectamente cualquier residuo, incluso del producto usado para limpiar y ahora, volver a montar y poner aceite de calidad.
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¿Cuáles son los problemas de cambiar el aceite sin lavar el motor?
El problema es que es difícil eliminar los depósitos viejos durante un cambio de aceite sin aditivos. Estos seguirán causando problemas a pesar del cambio de aceite. Las impurezas se adhieren a los componentes u obstruyen los canales de aceite y no se eliminan durante un cambio de aceite.
A continuación se detallan las dificultades que se pueden presentar
Tipo de suelo
Como es habitual, es importante tener en cuenta el tipo de material con el que estamos trabajando. Porque tenemos que tener en cuenta que, según el tipo de suelo, el desengrasante o un producto específico para otro tipo de suelo puede ser perjudicial.
Además de cómo limpiar aceite de coche en el suelo, recuerda que si se encuentra este tipo de mancha, puede que haya alguna avería en el vehículo. Y es importante tener un buen seguro de coche que te proteja de los daños que pueda sufrir el vehículo y que supongan gastos económicos innecesarios.
¿Cómo se hizo el experimento?
El proceso inicial consistía en instalar un nuevo filtro de aceite, arrancar el coche y dejarlo funcionar durante 5 minutos. Ese objetivo es hacer circular el aceite del cárter a través del filtro para eliminar los contaminantes y limpiarlo. Luego se quita el filtro, se reemplaza por uno nuevo y se repite el proceso. Después de cambiar diez filtros seguidos, se comparó el aceite con su estado al comienzo de la prueba. Aunque hubo menos depósitos de partículas, el color y la consistencia del aceite no cambiaron significativamente.
Cambio de aceite / Foto: Pixabay.
Cualquiera que haya cambiado su propio aceite verá el problema aquí. Cada vez que se cambia el filtro, una cantidad significativa de aceite queda atrapada en su interior. Hacer el experimento de esta manera reduciría rápidamente el aceite en el vehículo. Entonces, para los próximos 40 cambios de filtro después de eso, tuvo que ser recuperado. Cuando se cambiaba un filtro, el aceite sucio del interior del filtro viejo pasaba por gravedad a través de otro filtro de aceite en el banco antes de volver a descargarlo en el motor.
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