¿Quién no se ha encontrado alguna vez con un tornillo pasado de rosca? Veamos una solución sencilla y rápida.

¿Se te ha salido una rosca o un tornillo? Esto es lo que hay que hacer

Todos hemos taladrado demasiado fuerte y rápido y hemos estropeado la rosca de un tornillo, o bien hemos destruido la cabeza de un tornillo. Pero no te preocupes: hay soluciones para todos los problemas.

Cuando no puedes hacer girar un tornillo

Añade material que pueda proporcionar algo de agarre. Introducir tela o goma en la cabeza puede aumentar la fuerza de palanca y el par para hacer girar un tornillo perdido al aplicar un destornillador. Cualquier cosa, desde gomas elásticas hasta lana de acero, puede introducirse en la cabeza y proporcionar torsión. Además: empuje con fuerza hacia abajo mientras gira.

Corte una muesca para un destornillador de cabeza plana

Si es posible acercar una sierra para metales o una dremel al tornillo, tal vez quieras serrar una ranura profunda en la que puedas introducir un destornillador de cabeza plana.

¿Has oído hablar de un extractor de tornillos?

Si necesitas extraer un tornillo enterrado a gran profundidad y te cuesta un poco de dinero hacerlo bien, invierte en un extractor de tornillos. Este aparato se parece mucho a un destornillador, pero tiene rosca inversa justo en la punta y está hecho de metal duro. Puede introducirse a la fuerza en el tornillo para permitirte obtener un par de apriete desde el interior con el que extraerlo.

Solución para orificios de tornillos o pernos desajustados

Cuando un tornillo o perno se aprieta en exceso, o es demasiado grande, se desprenderán las ranuras que permiten que un elemento de fijación se asiente cómodamente. Los helicoils son un tipo de fijador de tornillos que puede enroscarse en cualquier orificio que se haya pelado, proporcionando resistencia para que los elementos de fijación se ajusten.

La otra solución es un macho de roscar, que se puede sumergir en un orificio y luego lo cortará o remodelará.

¿Una tuerca que no se rinde?

Aunque parezca mentira, existen cascanueces comerciales. Esta herramienta se sujeta alrededor de la tuerca y se acciona con una manivela hasta que aparece una hendidura en la tuerca y se puede arrancar. A veces, un taladro puede ayudar: si es posible perforar el perno, se puede aliviar un poco la presión, pero eso significa cortar o esmerilar el metal.

Si todo lo demás falla, también existe la reparación líquida de roscas.

Esto formará un cierre duro y hermético alrededor del agujero.

Tornillo duro y rosca blanda

Mientras que los materiales donde viven las roscas se han vuelto más blandos, los materiales utilizados para las fijaciones se han endurecido en muchos casos. De hecho, algunas de las superaleaciones utilizadas en los espárragos de culata y los pernos de biela de alto rendimiento tienen niveles de dureza cercanos a los del macho de roscar (¿alguna vez ha intentado taladrar un macho de roscar roto?). Como resultado, no es de extrañar que los desbarbadores sean más comunes que nunca. Dado que la mayoría de las roscas de los vehículos actuales están fabricadas con materiales que sólo tienen entre un tercio y la mitad de la dureza de la fundición gris, no es de extrañar que cada vez se dañen más orificios roscados.

Se ha dicho: “Si un orificio roscado en un metal más blando utiliza un elemento de fijación que se instala y extrae con regularidad, es imprescindible un inserto de material más duro”. Por desgracia, el coste y el tiempo que conlleva la instalación de insertos a nivel de OEM significa que nunca se hará a gran escala. Puede haber unos pocos puntos clave de alta tensión en un bloque motor o en un componente de la suspensión, pero el 99% de todos los orificios roscados no vendrán de fábrica reforzados con un inserto.

La solución

Si todos y cada uno de los componentes de aluminio del mundo se pudieran fabricar con la aleación de aluminio 7075-T6 (que tiene la misma dureza que las aleaciones típicas de fundición gris), se podría reducir el número de decapantes del mundo a las cifras de la Edad de Acero. Debido al elevado coste de este material y a la necesidad de fundir determinadas piezas, esto nunca ocurrirá. En su lugar, la solución para las roscas decapadas son los insertos.

Tecnología de insertos

Los insertos para reparación de roscas están disponibles en una gran variedad de materiales y diseños de fabricantes nacionales y extranjeros. Los insertos con cuerpo de rosca temporizado, los insertos con bobina de alambre y los insertos con chaveta constituyen las tres familias principales de insertos para roscas que probablemente encontrará. Cada diseño tiene sus ventajas y puede ser superior a otro en función del presupuesto, el tiempo de instalación, el diámetro exterior máximo permitido y la resistencia necesaria para la reparación o mejora. Entonces, ¿qué tipo de inserto es el mejor? Todo depende de los criterios de clasificación y de la aplicación. He aquí un resumen de los tres tipos principales por orden de popularidad.

Insertos de alambre helicoidal HeliCoil

Band-Aid es una marca sinónimo de vendas, mientras que Heli-Coil es una marca sinónimo de insertos de reparación de hilos. Si se encuentra con un pelacables, la solución suele ser, “simplemente, HeliCoil”. HeliCoil y los diseños similares inspirados en él están disponibles en otras empresas. Es la solución de reparación de roscas que más probablemente se encuentre en las tiendas locales de recambios de automóviles.

Las HeliCoil se fabricaban originalmente con alambre cuadrado de acero inoxidable enrollado de forma que el alambre tuviera un perfil de diamante que encajara en las roscas de reparación. Cuando se instala en las roscas de reparación más grandes, el alambre forma un conjunto de roscas diseñadas para ajustarse a la dimensión original del orificio desgastado. Las roscas de reparación para el inserto HeliCoil se realizan utilizando un macho de roscar S.T.I. (Screw Thread Insert). Este es el mismo tipo de macho que se utiliza para otros insertos. Un macho de roscar S.T.I. utiliza una nomenclatura simple pero algo engañosa. Un macho S.T.I. tiene en realidad un diámetro un 14% mayor que un macho estándar de la misma designación (M10x1,25 frente a M10x1,25-S.T.I.).

HeilCoil utilizado para reparar una rosca dañada

Así es como funciona para reparar una rosca M10x1,25. En primer lugar, se taladra el agujero con una broca de 10,25 mm (para una rosca estándar M10x1,25 se utiliza una broca mucho más pequeña de 8,75 mm). A continuación, se utilizaría un macho de roscar M10x1,25-S.T.I.. Esta versión S.T.I. del macho de roscar tendrá un diámetro mayor de hasta 11,787 mm, mientras que un macho de roscar M10x1,25 estándar tiene aproximadamente 1,5 mm menos de diámetro. Una vez taladrado, roscado y limpiado el orificio para el inserto de reparación, se atornilla el inserto HeliCoil con la herramienta de instalación. Una vez que el inserto se encuentra en la proximidad general de la ubicación deseada, la lengüeta se rompe para asegurar el inserto en su lugar.

Además de ser el inserto roscado más popular y más fácilmente disponible, los HeliCoil también requieren el mínimo sobredimensionamiento del orificio (igual que los TIME-SERT), proporcionan un material de rosca resistente a la corrosión y ofrecen la solución más económica (aproximadamente la mitad del coste por inserto en comparación con los TIME-SERT y entre una quinta y una vigésimo quinta parte del coste de los Keensert). En orificios pasantes no ciegos, los HeliCoils también pueden instalarse desde la parte posterior del orificio, lo que los convierte en la única solución en algunas situaciones.

Aunque HeliCoils puede ser una de las mejores opciones para reparaciones que no estén sometidas a esfuerzos, tensiones y vibraciones extremas, tiene sus defectos. En primer lugar, dado que el inserto no es una única pieza continua, su instalación puede resultar a veces algo complicada en comparación con los insertos de cuerpo sólido. Además, la naturaleza discontinua del inserto implica que el uso de un fijador de roscas anaeróbico significa que tanto el inserto como el tornillo atornillado en el inserto van a recibir el compuesto fijador de roscas, tanto si esa es su intención como si no. Cuando se efectúa una reparación en el vehículo, se debe prestar especial atención a los siguientes puntos

Cómo reparar una pared exterior con humedad

Cómo reparar una pared exterior con humedad

Si tus paredes lucen como la imagen de abajo, estamos hablando de aumento de humedad y requieren un tratamiento especial ...
Cómo reparar ropa quemada por plancha

Cómo reparar ropa quemada por plancha

Su funcionamiento es sencillo y solo necesitas un paño blanco limpio, agua oxigenada o agua oxigenada al 3%, hierro y ...
Cómo reparar una batería de taladro que no carga

Cómo reparar una batería de taladro que no carga

Si la batería del taladro no se carga correctamente, es un gran problema para el rendimiento de la batería y ...
Cómo reparar bms de baterías de litio

Cómo reparar bms de baterías de litio

La tecnología de litio debe usarse con cuidado. Las baterías de litio no son válidas para todas las aplicaciones donde ...
Cómo reparar el esmalte de un lavabo

Cómo reparar el esmalte de un lavabo

Los arañazos en el fregadero suelen ser causados ​​por ciertos accesorios como planchas y secadores de pelo que entran en ...
Cómo reparar una llave de paso de agua

Cómo reparar una llave de paso de agua

Por eso, antes de hacer nada, es importante liberar la presión que pueda quedar en las tuberías debido al agua ...
Cómo reparar tubo de escape de moto

Cómo reparar tubo de escape de moto

Un proyecto que une dos estilos completamente diferentes, como el auténtico estilo Naked que trae de fábrica Yamaha Fazer, así ...
Cómo reparar camara de aire zapatillas

Cómo reparar camara de aire zapatillas

El Partido Socialista vuelve a premiar a la escritora Almudena Grandes, icono de la izquierda socialcomunista: el alcalde de Parla, ...
Cómo reparar arañazos en pantalla movil

Cómo reparar arañazos en pantalla movil

Algunos remedios caseros pueden ser efectivos para tratar los rayones en la pantalla de tu celular. Durante el uso, la ...
Cómo reparar un congelador que no congela

Cómo reparar un congelador que no congela

Para que un congelador enfríe correctamente, el aire debe poder circular Si has comprobado que el congelador funciona pero no ...
Cómo reparar el salpicadero de un coche

Cómo reparar el salpicadero de un coche

El proceso de reparación del panel se basa básicamente en los siguientes pasos: preparar una plantilla con un patrón similar ...
Cómo reparar un motor de moto

Cómo reparar un motor de moto

Componentes y piezas más dañadas de una moto Al igual que los coches, las motos también tienen un gran número ...
Cómo reparar los botones de un control remoto

Cómo reparar los botones de un control remoto

Entonces, comencemos abriendo, a veces he visto muchos controles remotos rotos o mal manejados porque los usuarios están tratando de ...
Cómo reparar una fuga en un piston hidraulico

Cómo reparar una fuga en un piston hidraulico

No debemos subestimar la importancia del vástago en el cilindro hidráulico. El vástago no solo transmite la fuerza del pistón, ...
Cómo reparar una hoja de papel rota

Cómo reparar una hoja de papel rota

Todos necesitamos arreglar los libros, ya que los usamos a lo largo de nuestra vida para la escuela, el trabajo ...
Cómo reparar un ventilador de 3 velocidades

Cómo reparar un ventilador de 3 velocidades

Limpieza básica del dispositivo de ventilación Todos nuestros dispositivos en el hogar tienden a llegar al final de su vida ...
Cómo reparar un acuario que pierde agua

Cómo reparar un acuario que pierde agua

Un depósito con fugas puede ser un gran problema. La mayoría de las fugas solo ocurren unas pocas veces. Si ...
Cómo reparar un plato de ducha de porcelana

Cómo reparar un plato de ducha de porcelana

3/5 - (4 votos) Hemos escrito varias veces sobre los problemas de los platos de ducha de resina, pero esta ...
Cómo reparar grietas en la pared de cemento

Cómo reparar grietas en la pared de cemento

Para el acabado, en todos los casos, dejar secar la masilla y aplicar, con la ayuda de una espátula, la ...
Cómo reparar una mampara de baño

Cómo reparar una mampara de baño

4.7/5 - (3 votos) Si quieres que tu baño esté perfectamente limpio y no encuentras los productos adecuados en nuestra ...
Cómo reparar un deposito de plastico

Cómo reparar un deposito de plastico

Si su pieza tiene un agujero lo suficientemente grande, deberá recurrir a la creación de un parche de plástico. Los ...
Cómo reparar una biela de motor

Cómo reparar una biela de motor

Las bielas del motor son uno de los componentes más difíciles cuando se trabaja en reparaciones dentro del motor. Su ...
Cómo reparar un suelo de cemento

Cómo reparar un suelo de cemento

Reparación de piso de concreto dañado. Si la superficie del suelo de hormigón de nuestro garaje, sótano o terraza está ...
Cómo reparar cable de velocimetro moto

Cómo reparar cable de velocimetro moto

En Motocompara te contamos como arreglar el velocímetro de una moto, aunque los velocímetros no son una parte complicada de ...
Cómo reparar el sonido de un televisor lg

Cómo reparar el sonido de un televisor lg

Los siguientes pasos son una especie de ABC para que su televisor vuelva a mostrar sus programas favoritos. Son aplicables ...
Cómo reparar filtraciones de agua en ventanas

Cómo reparar filtraciones de agua en ventanas

Ahora que poco a poco se acerca el verano, comienza la temporada de lluvias y también el momento en que ...
Cómo reparar conector de antena tv samsung

Cómo reparar conector de antena tv samsung

A muchos de vosotros os ha pasado, que os habéis mudado a un piso y a una habitación y os ...
Cómo reparar una radio que no sintoniza

Cómo reparar una radio que no sintoniza

La idea de un procedimiento genérico es bastante ilusoria. Hay muchos puntos en común, pero también hay ciertos aspectos que, ...
Eduardo Sánchez
Últimas entradas de Eduardo Sánchez (ver todo)