Encontrar el patinete eléctrico adecuado puede ser difícil, así que cuando encuentras el mejor para tus necesidades, quieres que funcione correctamente. A menudo, esto significa mantener la energía de la batería y tener cuidado. Sin embargo, pueden surgir algunos problemas cuando el scooter ya no funciona.

Problemas de motor principal en Pivot

Las fallas más comunes que se presentan en los motores eléctricos son: corto en bobina, corto dentro o a la salida de la ranura, corto en el retorno, corto en la conexión, cortocircuito entre fases, desequilibrio de voltaje, falta de fase en la conexión delta, picos de voltaje, sobrecalentamiento y rotores bloqueados.

La principal falla que se busca proteger es la sobrecarga, cuando se produce un aumento de la carga de trabajo y consumo de corriente eléctrica por parte del motor, contra lo cual es necesario instalar protectores adecuados.

Consejos para probar un motor eléctrico que no funciona.

  • Gire el eje con un par de mancuernas, si no se puede girar manualmente, se deben revisar los rodamientos, si los rodamientos están bien y no hay ningún problema, significa que el motor está roto. y debe ser reemplazado.
  • Examine los rodamientos, si están dañados hay que cambiarlos, si están secos hay que lubricarlos, si el eje sigue sin girar después de reparar los rodamientos hay que cambiar el motor.
  • Puesta a cero del medidor Es importante poner a cero el medidor siempre que pruebe un motor, es necesario sujetar la sonda muy cerca de usted con la mano izquierda mientras la gira con la mano derecha. Cuando no hay perillas de ajuste cero, significa que el motor se está autoajustando.
  • Coloque las sondas del medidor firmemente en los cables del motor, si el medidor lee menos de 400 ohmios, significa que las bobinas están en cortocircuito y se debe reemplazar el motor, cuando la lectura es mayor a 100000 ohmios es necesario para comprobar los cepillos.
  • Colocar una de las sondas del contador en la base de una de las escobillas y la otra en el anillo con el que está en contacto la escobilla. Si la lectura es inferior a 400v, el cepillo está bien, si no, debe reemplazarse. Es importante revisar ambos cepillos. Cuando el motor lee más de 100,000 ohmios, necesita ser reemplazado.

Otros consejos que se pueden utilizar para comprobar un motor eléctrico que no funciona es, al realizar las pruebas, asegurarse de que las sondas solo toquen lo que se está midiendo, o si no la corriente Cuando la batería del medidor recorre dos caminos paralelos y distorsiona los resultados, toma información sobre lo que realmente se está midiendo y sobre otra ubicación. Si las manos están tocando las sondas durante la lectura, es muy probable que el cuerpo de la persona esté marcando esa segunda rama de un camino paralelo a seguir en la medición.

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